由于千斤顶为薄型千斤顶，行程为20mm，且油枪截面积小，在加压中必须加压，控制流量，单个千斤顶每级加载量为5t。通过预安装的百分表sui时监控梁体顶升的位移量；待整体顶升后，每级顶升2mm，顶到位5分钟后，观测并记录，检测是否同步，不同步sui时，进行下一级顶升。
合龙段按先进行北岸侧跨中合龙段施工，再进行南岸侧跨中合龙段施工的顺序进行。合龙段顶升就位后，进行合龙段端口各向坐标测量，通过顶升进行，合格后将顶升千斤顶锁定。将di一节段与混凝土主梁临时连接解除，使已安装钢梁整体成为漂浮体系，可整体进行纵桥向±40mm，以利于合龙段端口间隙，漂浮体系的设置使合龙段不需要考虑合龙温度及预留长度的设置。
2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4.支座开裂：施工因素、支座问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
横梁顶部须按梁纵坡铣刨，安装就位后保证横梁。横梁与板底面加垫1cm橡胶垫，保证面密贴。横梁在纵桥向按桥墩位置对称布置。接通高压油路，调试PLC液压控制的输油管道，检查油管密封情况。施工时在检测监控处安装横向、纵向限位装置，以准确控制同步顶升的高度；在检测监控处安装千分表，以准确测量梁体顶升高度的变化；在梁体各个控制部位设置固定标记，以实时确定梁体的空间位置。
利用顶升千斤顶将钢梁提离舶船20cm，以防潮涌钢梁与船舶碰撞。中由zhuan人对结构进行观测、检查结构焊缝、变形是否正常。钢梁顶升sui时监控并及时负荷、结构状态及检查顶升通道。当钢梁节段接近就位标高时，手动操作液压顶升将钢梁顶升至设计标高略高后停机。
但需注意．这里所说的“平均气温”还应考虑混凝土的收缩影响，因为混凝土收缩相当于降温l5℃左右，这里所说的更低温度还应再加上一个附加值，这也正是要求“低温安装”的理南；上述的“更高温度”是指“更高月均温度”而不是更高温度，低温度亦然。